Novo Porto Seco fará caminhões retornarem por Santa Terezinha de Itaipu

O retorno provisório será instalado no km 709 da BR-277, em um ponto que liga a Avenida das Orquídeas à região do bairro Santa Mônica e às marginais da rodovia. A medida será adotada até a construção de uma interseção definitiva, prevista aproximadamente dois quilômetros depois do novo Porto Seco, entre o terminal e o posto de fiscalização da Polícia Rodoviária Federal (PRF).

A estrutura definitiva será uma interseção do tipo Parclo, modelo que utiliza alças para organizar os movimentos de entrada, saída e retorno de veículos pesados. O projeto também inclui faixas adicionais na BR-277, com o objetivo de reduzir cruzamentos diretos em um trecho que deverá receber grande volume de caminhões.

A interseção já foi autorizada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), mas ainda não há prazo para o início da obra. Caso seja mantida a previsão de operação do Porto Seco em dezembro de 2026, a estrutura definitiva não estará pronta nessa etapa.

Outra intervenção, já em obras, fica em frente ao terminal e prevê um novo acesso e a adequação da via marginal entre os quilômetros 719+483 e 720+761 da BR-277. A marginal será usada para organizar a entrada no complexo, enquanto a futura interseção deverá resolver o retorno dos caminhões em direção ao Paraguai.

O novo Porto Seco é administrado pela Multilog, que contratou a Primeinvest Empreendimentos Imobiliários para desenvolver os projetos rodoviários necessários. A autorização da ANTT não representa o início imediato das obras: ainda são necessárias etapas junto à concessionária EPR Iguaçu, além de licenciamentos e outras autorizações.

Assim, o terminal deve começar a funcionar em uma configuração de transição, com o acesso pela nova marginal e o retorno dos caminhões mantido em Santa Terezinha de Itaipu até a implantação da interseção definitiva.

Fonte: 100fronteiras